| Бецема |
 |
|
|
|
Самосвал БЦМ-132
Специальный самосвальный кузов с задней разгрузкой с фиксированными боковыми бортами для перевозки инертных материалов (песок, гравий, асфальт).
Крепление гидроцилиндра – нижнее.
Кузов усилен ребрами жесткости, фиксируется в транспортном положении.
Кузов оснащен защитным козырьком над гидроцилиндром.
Задний борт имеет автоматический механизм блокировки и размыкания.
Привод замка заднего борта механический.
Подогрев днища, боковых и передней стенок кузова выхлопными газами.
Кузов без теплоизоляции.
Сдвижной тент.
Держатель запасного колеса с подъемно-опускным механизмом установлен на переднем борту кузова.
Самосвал оснащен стальными задними крыльями и защитой задних фонарей.
Окраска кузова в серый цвет
Техническая характеристика
| Объем, м3 |
До 18 |
| Материал и толщины элементов кузова: |
|
| днище |
Сталь 09Г2С |
| - толщина днища, мм |
8 |
| боковые стенки |
Сталь 09Г2С |
| - толщина боковой стенки, мм |
5 |
| передняя стенка |
Сталь 09Г2С |
| - толщина передней стенки, мм |
5 |
| задний борт |
Сталь 09Г2С |
| - толщина заднего борта, мм |
5 |
| Угол подъема кузова, град. |
47-50 |
| Грузоподъёмность, кг |
До 20 000 |
| Гидрооборудование |
Binotto MFC 145-4-4100 (Италия) |
Технические характеристики шасси FORD CARGO 3430D
|
Колесная формула |
6х4 |
|
Кабина |
низкая крыша,стальная кабина с 1-м спальным местом, LRS |
|
Двигатель |
|
|
тип |
FORD ECOTORQ |
|
объем, см3 |
7330 6 цилиндров |
|
мощность, л.с/об. в мин. |
300/2400 |
|
крутящий момент Нм/об/мин. |
1110/1400-1800 |
|
Система впрыска топлива |
BOSCH-COMMON RAIL с электронным управлением |
|
Сцепление |
15,5" (395 mm) безасбестное сухое, однодисковое
пневматический тип толкателя |
|
Коробка передач |
ZF16S109+PTO (отбора мощности)
16+2 ступенчатая |
|
Рулевое управление
|
с гидроусилителем
Hema ZF 8098 |
|
Тормозная система
|
410/200 пневматические, двухконтурные, клинообразного типа
Rockwell Duodupplex с подогревателем/осушителем и промежуточным клапаном
моторный тормоз-замедлитель |
|
Подвеска |
передняя: многолистовые рессоры&Рессоры
многолистовые рессоры/тандем (один вслед за другим) ось |
|
Шасси |
увеличенная мощная рама из ниобиевого сплава с внешними и внутенними усилителями |
|
Редуктор задней оси |
MERITOR MT 32-610 (5.41:1)
сдвоенная блокировка дифференцала |
|
Электрооборудование |
|
|
аккумулятор |
24В, 2х12В 225 АЧ |
|
генератор |
80А |
|
Другие характеристики |
|
|
шины |
315/80 R 22,5 |
|
количество колес |
10+1 |
|
емкость топливного бака |
315 |
|
Динамические характеристики |
|
|
максимальный подъем, % |
58 |
|
радиус поворота, м |
9 |
|
максимальная скорость, км/ч |
95 |
|
Весовые параметры и нагрузки, кг |
|
|
снаряженная масса |
8985 |
|
полная масса |
26000 |
|
конструктивная масса |
34000 |
|
нагрузка на переднюю ось |
7100 |
|
нагрузка на заднюю ось |
26900 |
СТАНДАРТНОЕ ОСНАЩЕНИЕ
Антиблокировочная / Антипробуксовочная система
Электрические стеклоподъемники
Автоматический регулятор положения фар
Обогреваемые, электрически регулируемые зеркала
Регулируемая по вылету и углу наклона рулевая колонка
4-х Опорная независимая рессорная подвеска кабины ZF NH1/C PTO (коробка отбора мощности)
Обогреваемое сиденье водителя
Центральный замок с дистанционным управлением
Экологический стандарт: Euro-3
Поясничный упор спинки водит. сиденья
Стандартный пакет холодного климата
Блокировка Дифференциала
Подогрев кузова по 2-ух канальной системе
|
|
| |
 |
|
